DTNPC : Téléconduite… T’es où ? Mais t’es pas là !

Après un début effervescent et prometteur en termes de communication et d’information fin 2018 — début 2019 sur le sujet, nous faisons le constat que notre direction n’a pas tenu sa ligne directrice en 2020, une vraie année blanche !
L’histoire ne serait-elle pas sans fin ?… La crise sanitaire ne peut tout expliquer et les grands discours du projet de modernisation de notre service via le Contrat d’Objectifs et de Performance, à la une de toutes nos réunions, ne nous paraissent pas suffisants. Où en est-on ? Où sont les infos que nous attendons légitimement ? Une simple allusion en termes de réponse à nos questions quant à la rédaction d’un cahier des charges pour le choix d’un bureau d’études qui peine à sortir n’est pas une réponse acceptable !
L’inquiétude grandissante de nos collègues impactés par ce projet ne semble pas être un critère suffisamment important pour partager des informations réelles et concrètes sur leur devenir professionnel et, disons-le aussi, familial, car tout changement n’est pas anodin !
La mise en œuvre de la téléconduite passera par de nouvelles méthodes d’exploitation, de nouveaux métiers, de nouveaux outils de travail… Elle a été annoncée progressive entre 2021 et 2023, il est grand temps pour le bien de tous de sortir de cette zone d’ombre, de reprendre le dialogue, de partager les informations, de répondre aux questions des agents concernés (questions déjà remontées pour la plupart depuis plus deux ans !).
N’oublions pas que le silence est l’expression du mépris et que seule la discussion permet des échanges productifs pour faire avancer les choses !
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Compléments annuels : Reconnaître mieux, oui ; reconnaître moins, non
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Formation : Compter les stagiaires ne suffit pas à former les personnels
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CAP, CCP : même réduites, les garanties collectives restent indispensables
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Déplacements professionnels : Les agents ne roulent pas pour le plaisir
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Management à VNF : Des repères, c’est bien ; des moyens, c’est mieux
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Télétravail, cycles, semaine en quatre jours : les droits ne doivent pas dépendre du territoire
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Pouvoir d’achat : à force d’attendre, ce sont les personnels qui paient
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Filiales portuaires : une stratégie ambitieuse ne peut pas reposer sur des personnels invisibilisés.
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Intéressement public : 366 euros brut en moyenne, et maintenant il faut sécuriser le dispositif
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Prime OPA : quand le plafond reste bloqué, les compensations doivent monter

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